柴油发电机蓄电池的正确使用和保养
来源: 作者:展耀机电 时间:2023-12-06 10:32:07
蓄电池是发动机的电源设备,它与发电机并联。发电机正常工作时,整机用电由发电机供给,蓄电池起协调作用。当发电机不工作或者发动机转速过低时,整机所需电能主要由蓄电池供给,在工程机械上的其他装置一样,蓄电池也有严格的使用操作规程和技术标准,但在实际应用中,由于操作不规范,造成蓄电池早期损坏,带来了不必要的损失;为使蓄电池能较长时间发挥功能(一般蓄电池可用两年以上),必须严格执行蓄电池使用操作规范,经常检查和保养。
一、发动机启动时间不宜过长
当启动发电机时,蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流,其值600-1000A以上。尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小,但其工作时电流大,由公式W=I2Rt可知,在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能,若启动时间太长,极板将发热、变形、造成拱曲,致使正、负极板上的活性物质脱落或有短路现象发生。因此,一般认为,启动时间不宜超过5s,启动时间越短约好;若一次没有启动发动机,则需间隔2-3min进行二次启动,间隔时间越长约好,以便蓄电池及启动马达充分散热。
二、蓄电池在充电过程中,电解液中的蒸馏水被电解,并释放出大量的氢气和氧气,如果通气孔堵塞,蓄电池就相当于一个封闭容器,其内部压力会急剧升高,终将胀裂壳体。蓄电池接线应牢固可靠,不应有松动现象,否则在蓄电池充放电时产生的电火花,一旦与可燃性气体H2相遇,也会发生爆炸。
三、定期检查蓄电池液面的高度
冬季每隔10-15天,夏季每隔5-6天。蓄电池的页面应高于极板10-15mm,液面高度降低是因为电解液中蒸馏水蒸发所致,这种现象在气温较高时易发生。另外,在充电过程中电液“沸腾”只是其中的水分被电解分离,H2SO4仍留在电解液中。为此,应及时添加蒸馏水,不要加煮注稀硫酸。
一、发动机启动时间不宜过长
当启动发电机时,蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流,其值600-1000A以上。尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小,但其工作时电流大,由公式W=I2Rt可知,在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能,若启动时间太长,极板将发热、变形、造成拱曲,致使正、负极板上的活性物质脱落或有短路现象发生。因此,一般认为,启动时间不宜超过5s,启动时间越短约好;若一次没有启动发动机,则需间隔2-3min进行二次启动,间隔时间越长约好,以便蓄电池及启动马达充分散热。
二、蓄电池在充电过程中,电解液中的蒸馏水被电解,并释放出大量的氢气和氧气,如果通气孔堵塞,蓄电池就相当于一个封闭容器,其内部压力会急剧升高,终将胀裂壳体。蓄电池接线应牢固可靠,不应有松动现象,否则在蓄电池充放电时产生的电火花,一旦与可燃性气体H2相遇,也会发生爆炸。
三、定期检查蓄电池液面的高度
冬季每隔10-15天,夏季每隔5-6天。蓄电池的页面应高于极板10-15mm,液面高度降低是因为电解液中蒸馏水蒸发所致,这种现象在气温较高时易发生。另外,在充电过程中电液“沸腾”只是其中的水分被电解分离,H2SO4仍留在电解液中。为此,应及时添加蒸馏水,不要加煮注稀硫酸。
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